Las pastillas de freno de excelente rendimiento ofrecen comodidad al frenar, evitando daños en los discos y la acumulación de polvo en las ruedas. Las ventajas y desventajas de las pastillas de freno incluyen la vibración generada al frenar, la grave contaminación acústica, que afecta la comodidad e incluso la salud física y mental, y también causa fatiga en las piezas del automóvil, fallos en los frenos y otros peligros.
Para lograr el impacto negativo de reducir la vibración y el ruido, las pastillas de freno elegirán instalar pastillas de amortiguación de sonido para convertir la energía de la vibración mecánica y la vibración acústica en calor u otra capacidad de conducción, lo que genera un efecto significativo de reducción de vibración y ruido.
¿Qué es un silenciador de freno de coche?
Un silenciador de coche es un accesorio que se utiliza para reducir o eliminar el ruido al frenar. Es un componente del sistema de frenos, compuesto por las pastillas de freno (componente de fricción), el soporte de acero (componente metálico) y el silenciador.
Principio de reducción de ruido: El ruido de frenado se genera por la vibración de fricción entre el forro de fricción y el disco de freno. La onda sonora que va del forro de fricción al soporte de acero cambia de intensidad una vez, y del soporte de acero al silenciador cambia de nuevo, capa por capa, para evitar la resonancia y reducir el ruido.
Silenciador tradicional vs. silenciador avanzado
Como todos sabemos, Alemania es un líder mundial en el campo de la industria automotriz, desde la invención del primer automóvil, hasta las marcas de automóviles de renombre mundial como Mercedes-Benz, BMW, Audi, etc., el poderoso equipamiento y la capacidad industrial de fabricación, que no es comparable a la industria nacional actual.
Nuevo silenciador de material compuesto metálico, generalmente con una capa de placa metálica laminada en frío como sustrato. En la superficie superior de la placa metálica laminada en frío, mediante un proceso de vulcanización, se une una capa de caucho y, a continuación, se aplica un adhesivo en un lado de la capa de caucho. La lámina del silenciador, mediante un proceso de estampado en frío, adquiere la forma requerida y se remacha o une mediante adhesivo en la parte posterior del forro de freno del automóvil. Al variar el grosor de la capa de caucho del silenciador, utilizando diferentes materiales de caucho y ajustando el grosor del sustrato de placa metálica laminada en frío, se modifican las características de amortiguación y la frecuencia característica del forro de freno del automóvil, con el fin de reducir el ruido de frenado.
La avanzada tecnología de los revestimientos de silenciadores de freno no se basa únicamente en la cuidadosa selección de las materias primas, sino también en la amplia experiencia acumulada por Alemania en reducción y armonización del ruido. Gracias a sus completas especificaciones, se han establecido diversos modelos y especificaciones para las características específicas de los revestimientos de freno, según la base de datos experimental de reducción de ruido de frecuencia. Según la estructura y la frecuencia característica de los diferentes revestimientos de freno de automóviles, se pueden seleccionar diferentes grados de pastillas silenciadoras para reducir el ruido de los revestimientos.
Hora de publicación: 23 de diciembre de 2024