Lámina de amortiguación y silenciamiento para automóviles DC40-02C

Los componentes de supresión de ruido para la amortiguación de vibraciones en automóviles son esenciales en los sistemas de frenos para mitigar la acústica operativa. Esta capa de control de ruido, un elemento crítico del conjunto de frenos, se monta sobre la placa de soporte de acero de la pastilla. Durante las maniobras de frenado, atenúa eficazmente la energía vibratoria y las emisiones acústicas generadas por la fricción dentro del sistema. Una unidad de freno completa suele constar de tres secciones principales: la superficie de contacto de fricción (forro de freno), la base de soporte estructural (sustrato metálico) y los módulos integrados de reducción de ruido.

Mecanismo de atenuación de ruido: El sonido generado por el freno se origina por la fricción oscilatoria entre el material de contacto y la superficie del rotor. La propagación de las ondas acústicas se modifica en dos fases: inicialmente mediante la transmisión desde la interfaz de fricción hasta el sustrato metálico y, posteriormente, a través de la capa fonoabsorbente. Este proceso de disipación de energía en varias etapas logra la reducción de ruido mediante dos fenómenos físicos principales: el desajuste de la impedancia acústica entre capas, que altera la continuidad de la transmisión de las ondas, y la separación estratégica de las frecuencias de resonancia mediante parámetros específicos de diseño estructural.